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<!DOCTYPE html>

<title>André Moynet</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">André Moynet</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>André Rémy Moynet</b> (* <a href="19._Juli" title="19. Juli">19. Juli</a> <a href="1921" title="1921">1921</a> in <a href="Saint-Mand%C3%A9" title="Saint-Mandé">Saint-Mandé</a>; † <a href="2._Mai" title="2. Mai">2. Mai</a> <a href="1993" title="1993">1993</a> in <a href="Nizza" title="Nizza">Nizza</a>) war ein <a href="Frankreich" title="Frankreich">französischer</a> <a href="Pilot" title="Pilot">Pilot</a>, <a href="Held" title="Held">Kriegsheld</a> im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a>, Politiker, <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Autorennfahrer</a> und Rennwagenkonstrukteur.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flieger_im_Zweiten_Weltkrieg_und_Testpilot">Flieger im Zweiten Weltkrieg und Testpilot</h2></div>

<p>André Moynet war der Sohn eines französischen Industriellen und besuchte in den 1930er-Jahren ein <a href="Gymnasium" title="Gymnasium">Gymnasium</a> in <a href="Paris" title="Paris">Paris</a>. Knapp vier Monate nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs und der französischen Kriegserklärung am 3. September 1939 gegen das <a href="Deutsches_Reich_1933_bis_1945" class="mw-redirect" title="Deutsches Reich 1933 bis 1945">Deutsche Reich</a>, trat er am 26. Dezember im Alter von 18 Jahren als Freiwilliger in die <a href="Franz%C3%B6sische_Streitkr%C3%A4fte" title="Französische Streitkräfte">Französische Armee</a> ein.

</p><p>Anfang 1940 erhielt er in den <a href="Flugschule" title="Flugschule">Flugschulen</a> von <a href="Tarbes" title="Tarbes">Tarbes</a> und <a href="Dax_(Landes)" title="Dax (Landes)">Dax</a> eine Ausbildung als Heeresflieger. Nach dem Angriff der <a href="Wehrmacht" title="Wehrmacht">Wehrmacht</a> 1940 und dem Zusammenbruch der Alliierten Streitkräfte in Frankreich floh er am 24. Juni mit Teilen einer polnischen Einheit auf dem britischen Truppentransporter Ettrick von <a href="Saint-Jean-de-Luz" title="Saint-Jean-de-Luz">Saint-Jean-de-Luz</a> nach <a href="Plymouth" title="Plymouth">Plymouth</a>, wo er am 1. Juli anlandete.<sup id="cite_ref-nach_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-nach-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In England schloss er sich der <a href="Forces_fran%C3%A7aises_libres" title="Forces françaises libres">Freien Französischen Armee</a> an und kämpfte als Kampfflieger erst in Afrika und später über dem europäischen Festland. 1943, inzwischen zum <a href="Leutnant" title="Leutnant">Leutnant</a> befördert, ging er mit der <a href="Normandie-Njemen" title="Normandie-Njemen">Normandie-Njemen</a> an die Ostfront und kämpfte dort mit der <a href="Rote_Armee" title="Rote Armee">Roten Armee</a> bis Dezember 1944 gegen die <a href="Achsenm%C3%A4chte" title="Achsenmächte">Achsenmächte</a>. Das Kriegsende erlebte als <a href="Hauptmann_(Offizier)" title="Hauptmann (Offizier)">Hauptmann</a> in der Normandie. Bestätigt sind 12 Abschüsse bei 115 Lufteinsätzen.

</p><p>Nach dem Ende des Krieges wurde er in die neue reguläre Armee übernommen und flog 1956 als Reservist 76 Einsätze im <a href="Algerienkrieg" title="Algerienkrieg">Algerienkrieg</a>. Als Testpilot der Luftwaffe war er auch an der Entwicklung von zivilen Flugzeugen, wie der <a href="Sud_Aviation_Caravelle" title="Sud Aviation Caravelle">Sud Aviation Caravelle</a> beteiligt. Die bei <a href="Matra_Sports" title="Matra Sports">Matra</a> gebaute <a href="Moynet_360" title="Moynet 360">Moynet Jupiter</a> wurde nach ihm benannt. Seinen höchsten Rang in der Luftwaffe erreicht er als <a href="Oberst" title="Oberst">Oberst</a> 1968.<sup id="cite_ref-nach_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-nach-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Moynet erhielt viele militärische Auszeichnungen, darunter den <a href="Silver_Star" title="Silver Star">Silver Star</a>, der <a href="Rotbannerorden" title="Rotbannerorden">Rotbannerorden</a> und hohe Auszeichnungen der freien französischen Streitkräfte und der Roten Armee. Außerdem war er <a href="Gro%C3%9Fkomtur_(Ordenskunde)" class="mw-redirect" title="Großkomtur (Ordenskunde)">Großoffizier</a> der <a href="Ehrenlegion" title="Ehrenlegion">Ehrenlegion</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Politiker">Politiker</h2></div>

<p>Moynet stieg 1946 in die Politik ein und hatte bis Ende der 1960er-Jahre verschiedene Ämter inne. Von 1946 bis 1967 war er 21 Jahre lang unabhängiger Abgeordneter der <a href="Nationalversammlung_(Frankreich)" title="Nationalversammlung (Frankreich)">Nationalversammlung</a>. In der Zeit der <a href="Ministerpr%C3%A4sident" title="Ministerpräsident">Ministerpräsidentschaft</a> von <a href="Pierre_Mend%C3%A8s_France" title="Pierre Mendès France">Pierre Mendès France</a> und dessen Nachfolger <a href="Edgar_Faure" title="Edgar Faure">Edgar Faure</a>, war er vom 12. November 1954 bis zum 1. Februar 1956 Minister für Jugend und Sport. Zwischen 1962 und 1967 war er Vorsitzender der nationalen Verteidigungskommission der Nationalversammlung. Sein letztes politisches Amt war das des Bürgermeisters von <a href="Biot_(Alpes-Maritimes)" title="Biot (Alpes-Maritimes)">Biot</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rennfahrer_im_Sportwagensport">Rennfahrer im Sportwagensport</h2></div>

<p>In den 1950er und 1960er Jahren bestritt er als <a href="Herrenfahrer" title="Herrenfahrer">Herrenfahrer</a> ausgewählte Sportwagenrennen. Seinen ersten Start hatte er beim <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1953" title="12-Stunden-Rennen von Sebring 1953">12-Stunden-Rennen von Sebring 1953</a> auf einem <a href="DB_HBR" title="DB HBR">DB HBR</a>. Nach einem Fehler beim Boxenstopp wurden er und sein Partner Hobart Cook disqualifiziert<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Das 12-Stunden-Rennen von Hyères 1953 beendete er als Siebter (Partner <a href="%C3%89lie_Bayol" title="Élie Bayol">Élie Bayol</a>)<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und im selben Jahr das <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1953" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> als 17. der Gesamtwertung (Partner <a href="Ren%C3%A9_Bonnet" title="René Bonnet">René Bonnet</a>).

</p><p>Nach einem weiteren <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1954" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954">Rennen in Le Mans 1954</a> fuhr er erst 1961 wieder Autorennen. Nach einem 38. Rang beim <a href="1000-km-Rennen_am_N%C3%BCrburgring_1961" class="mw-redirect" title="1000-km-Rennen am Nürburgring 1961">1000-km-Rennen am Nürburgring</a> und einem zehnten Endrang beim Großen Preis von Rouen<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> beendete er beim <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1961" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961">24-Stunden-Rennen von Le Mans</a> seine aktive Karriere.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstrukteur_und_Teamchef">Konstrukteur und Teamchef</h2></div>

<p>Ende der 1960er-Jahre wollte Moynet mit einem eigenen Sportwagen-Prototypen in Le Mans an den Start gehen. Die erste Entwicklung war der XS, der einen 1,2-Liter-4-Zylinder-<a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a> hatte. Gefahren wurde der Wagen von <a href="Max_Jean" title="Max Jean">Max Jean</a> und <a href="Ren%C3%A9_Ligonnet" title="René Ligonnet">René Ligonnet</a> die das Rennen schon nach sechs Runden wegen einer defekten Ölpumpe beenden mussten<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Beim folgenden <a href="1000-km-Rennen_von_Paris_1968" title="1000-km-Rennen von Paris 1968">1000-km-Rennen von Paris</a> gab es eine Zielankunft und den 18. Endrang. <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1970" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970">1970</a> gab es eine weitere Meldung, mit dem diesmal als LM68 bezeichneten Rennwagen. Die Offiziellen des <a href="Automobile_Club_de_l%E2%80%99Ouest" title="Automobile Club de l’Ouest">ACO</a> ließen das Fahrzeug aber nicht zum Rennen antreten.

</p><p><a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1975" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1975">1975</a> folgte ein erneuter, diesmal erfolgreicher Anlauf. Der Moynet LM75 war eine Weiterentwicklung des XS. Das Fahrzeug verfügte über einen damals üblichen Stahlrohrrahmen mit darüber montierter Fiberglaskarosserie. Der Motor JRD Straight 4 war eine modifizierte Version eines 2-Liter-Rennmotors von <a href="Simca" title="Simca">Simca</a> mit zwei <a href="Weber-Vergaser" title="Weber-Vergaser">Weber-Vergasern</a>. Die Leistung lag bei 142 kW bei 7.200 Umdrehungen pro Minute. Da Moynet eng mit der französischen Flugzeugindustrie verbunden war und dortigen Ressourcen nutzen konnte, verfügte der Moynet LM75 über eine sehr gute Aerodynamik.

</p><p>Als Sponsor wurde <a href="ExxonMobil" title="ExxonMobil">Esso</a> gewonnen, wodurch der gesamte Einsatz finanziert war. Moynet verpflichtete mit <a href="Christine_Dacremont" title="Christine Dacremont">Christine Dacremont</a>, <a href="Marianne_Hoepfner" title="Marianne Hoepfner">Marianne Hoepfner</a> und <a href="Mich%C3%A8le_Mouton" title="Michèle Mouton">Michèle Mouton</a> drei Fahrerinnen und erreichte damit auch für den Sponsor große mediale Aufmerksamkeit. Dazu kam, das unter den direkten Konkurrenten um den Sieg in der Sportwagenklasse bis 2-Liter-Hubraum mit <a href="Lella_Lombardi" title="Lella Lombardi">Lella Lombardi</a> und <a href="Marie-Claude_Charmasson" title="Marie-Claude Charmasson">Marie-Claude Charmasson</a> im Alpine A441 ein weiteres Damenteam antrat. Obwohl das Trio von einigen Problemen betroffen war, so fielen in der Nacht alle Armaturen aus und die Damen mussten nach Gehör fahren, sicherten sie sich völlig überraschend den Klassensieg.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistik">Statistik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le-Mans-Ergebnisse">Le-Mans-Ergebnisse</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Team

</th>

<th>Fahrzeug

</th>

<th>Teamkollege

</th>

<th>Platzierung

</th>

<th>Ausfallgrund

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Deutsch_%26_Bonnet" title="Deutsch & Bonnet">Automobiles Deutsch et Bonnet</a>

</td>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Ren%C3%A9_Bonnet" title="René Bonnet">René Bonnet</a>

</td>

<td>Rang 17

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Gordini_Type_15S" title="Gordini Type 15S">Gordini T15S</a>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> Charles de Clareur

</td>

<td>Ausfall

</td>

<td>Zündungsschaden

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> Automobiles Deutsch et Bonnet

</td>

<td><a href="DB_HBR5" title="DB HBR5">DB HBR5 Coupé</a>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Jean-Claude_Vidilles" title="Jean-Claude Vidilles">Jean-Claude Vidilles</a>

</td>

<td>Rang 19

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sebring-Ergebnisse">Sebring-Ergebnisse</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>Team

</th>

<th>Fahrzeug

</th>

<th>Teamkollege

</th>

<th>Platzierung

</th>

<th>Ausfallgrund

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><span style="display:none;">Vereinigte Staaten 48</span><span typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> Hobart Cook

</td>

</td>

<td><span style="display:none;">Vereinigte Staaten 48</span><span typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> Hobart Cook

</td>

<td>Disqualifiziert

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einzelergebnisse_in_der_Sportwagen-Weltmeisterschaft">Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft</h3></div>

<th>Saison

</th>

<th>Team

</th>

<th>Rennwagen

</th>

<th style="width:2.5em">1

</th>

<th style="width:2.5em">2

</th>

<th style="width:2.5em">3

</th>

<th style="width:2.5em">4

</th>

<th style="width:2.5em">5

</th>

<th style="width:2.5em">6

</th>

<th style="width:2.5em">7

</th></tr>

<tr>

</th>

<th rowspan="2">Hobart Cook<br><a href="Deutsch_%26_Bonnet" title="Deutsch & Bonnet">Deutsch & Bonnet</a>

</th>

</th>

<td><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1953" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1953" title="12-Stunden-Rennen von Sebring 1953">SEB</a>

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mille_Miglia_1953" title="Italien"></a></span> <a href="Mille_Miglia_1953" title="Mille Miglia 1953">MIM</a>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1953" title="Frankreich"></a></span> <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1953" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953">LEM</a>

</td>

<td><span style="display:none">Belgien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="24-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_1953" title="Belgien"></a></span> <a href="24-Stunden-Rennen_von_Spa-Francorchamps_1953" title="24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953">SPA</a>

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring_1953" title="Deutschland"></a></span> <a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring_1953" title="1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953">NÜR</a>

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="RAC_Tourist_Trophy_1953" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="RAC_Tourist_Trophy_1953" title="RAC Tourist Trophy 1953">RTT</a>

</td>

<td><span style="display:none">Mexiko</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Carrera_Panamericana_1953" title="Mexiko"></a></span> <a href="Carrera_Panamericana_1953" title="Carrera Panamericana 1953">CAP</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">17

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<th rowspan="2"><a href="Gordini" title="Gordini">Gordini</a>

</th>

<th rowspan="2"><a href="Gordini_Type_15S" title="Gordini Type 15S">Gordini Type 15S</a>

</th>

<td><span style="display:none">Argentinien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="1000-km-Rennen_von_Buenos_Aires_1954" title="Argentinien"></a></span> <a href="1000-km-Rennen_von_Buenos_Aires_1954" title="1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954">BUA</a>

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1954" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1954" title="12-Stunden-Rennen von Sebring 1954">SEB</a>

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Mille_Miglia_1954" title="Italien"></a></span> <a href="Mille_Miglia_1954" title="Mille Miglia 1954">MIM</a>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1954" title="Frankreich"></a></span> <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1954" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954">LEM</a>

</td>

<td><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="RAC_Tourist_Trophy_1954" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="RAC_Tourist_Trophy_1954" title="RAC Tourist Trophy 1954">RTT</a>

</td>

<td><span style="display:none">Mexiko</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Carrera_Panamericana_1954" title="Mexiko"></a></span> <a href="Carrera_Panamericana_1954" title="Carrera Panamericana 1954">CAP</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</th>

<th rowspan="2"><a href="Ren%C3%A9_Bonnet" title="René Bonnet">René Bonnet</a><br><a href="Deutsch_%26_Bonnet" title="Deutsch & Bonnet">Deutsch & Bonnet</a>

</th>

</th>

<td><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1961" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="12-Stunden-Rennen_von_Sebring_1961" title="12-Stunden-Rennen von Sebring 1961">SEB</a>

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Targa_Florio_1961" title="Italien"></a></span> <a href="Targa_Florio_1961" title="Targa Florio 1961">TAR</a>

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring_1961" title="Deutschland"></a></span> <a href="1000-km-Rennen_auf_dem_N%C3%BCrburgring_1961" title="1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961">NÜR</a>

</td>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1961" title="Frankreich"></a></span> <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1961" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961">LEM</a>

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="4-Stunden-Rennen_von_Pescara_1961" title="Italien"></a></span> <a href="4-Stunden-Rennen_von_Pescara_1961" title="4-Stunden-Rennen von Pescara 1961">PES</a>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">38

</td>

<td style="background:#EFCFFF;">19

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: <i>24 heures du Mans, 1923–1992.</i> Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Andr%C3%A9_Moynet?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: André Moynet</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.les24heures.fr/index.php/pilotes/288-andre-moynet">Informationen zum Fahrer Moynet (französisch)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.classicdriver.com/de/article/autos/moynet-lm75-drei-engel-f-r-le-mans">Berichte über die Einsätze des XS und des LM75 in Le Mans</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.racingsportscars.com/driver/Andr%C3%A9-Moynet-F.html">Ergebnisse als Fahrer</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ultimatecarpage.com/spec/5812/Moynet-LM-75.html">Moynet LM75</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140112173911/http://www.ordredelaliberation.fr/fr_compagnon/1057.html">André Moynet nach dem Zweiten Weltkrieg</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 12. Januar 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) abgerufen am 15. Mai 2023</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://wsrp.cz/wsc1953.html#1">12-Stunden-Rennen von Sebring 1953</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.racingsportscars.com/race/Hyeres-1953-06-07.html">12-Stunden-Rennen von Hyères 1953</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.racingsportscars.com/race/Rouen-1961-06-04-4979.html">Großer Preis von Rouen 1961</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.replicarz.com/1968-Moynet-XS-LeMans-Max_Ligonnet/productinfo/BZ0444/">Der Moynet XS 1968 in Le Mans</a></span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/54352256/">54352256</a></span> | </div>

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